民主党议员重新推动基础设施,税收方案

2019-05-21 08:01:00 尚蛏 26

一位民主党议员正在重新推动今年秋季的基础设施和税收改革方案,希望能够抓住特朗普政府尚未找到如何支付其1万亿美元重建计划的事实。

众议员约翰德莱尼(马克思)长期以来一直主张两党立法利用改革国际税法的收入在全国范围内进行大规模的基础设施升级。

但现在刚刚发起2020年总统竞选的德莱尼认为,他有一个新的机会,因为特朗普总统和共和党领导的国会在他们最近失去医疗保健之后争先恐后地获得立法胜利。

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“他们并没有真正有计划支付基础设施费用,”德莱尼在与希尔的一次静坐采访中说道。 “我的策略是试图围绕他们如何为基础设施付费进行对话。”

特朗普长期以来承诺升级美国的道路,桥梁,机场和其他公共工程。 但白宫尚未公布立法方案,而国会领导人已表示重建计划必须等待,直到他们解决税制改革。

然而,税收改革可能与医疗保健一样令人生畏,政府承认它没有发现基础设施计划的任何抵消。

这就是德莱尼认为他有解决方案的地方。 被称为“遣返”的这一概念将对那些存入海外的企业收益征税,当这些资金返回美国并利用这笔资金实现国家基础设施的现代化。

德莱尼与共和党代表介绍了两种不同的法案.Ted (佛罗里达州)和罗德尼戴维斯(伊利诺斯州)旨在利用海外现金。 他们说,估计有2万亿美元的收入存在国外。

德拉尼说:“两党合作的想法是让双方都获胜。” “基础设施长期以来一直是民主党平台的重要组成部分,而且修正这个国际税收制度 - 这是我们税法中最没有竞争力的部分 - 实际上是共和党人更多地谈论的内容。”

由德莱尼和戴维斯赞助的一项措施将建立一个500亿美元的基础设施银行,为当地的交通,能源,水和教育项目提供资金。

该银行将重点关注公私合作伙伴关系,将通过向想要汇回海外收入的美国公司出售50年期债券来获得资金。 反过来,这些公司将被允许将一定数量的海外收入带回美国,并且每投入1美元债券就不会产生联邦纳税义务。

来自德莱尼和Yoho的另一项法案将允许美国跨国公司以8.75%的强制性一次性税收汇回收益,对当前35%的税率和延期期权进行折扣。

这些收入将用于改善国家的基础设施,估计1200亿美元用于高速公路信托基金,500亿美元用于基础设施银行,2500万美元用于农村基础设施的试点项目。

该立法还规定了18个月的国际税收改革最后期限,并设立了一个小组,探讨为陷入困境的公路信托基金提供资金的长期融资解决方案。

特朗普最初提出将税制改革与基础设施联系在一起的想法,但近几个月来,政府已经放弃了这一想法。

然而,德莱尼正在加大力度向政府,国会和公众出售这一概念。 他计划与同事讨论这个立法,并将这个问题与他的竞选平台区分开来,而他的共和党共同赞助商已经将这个想法提交给了潘斯副总统。

但该计划可能遇到熟悉的障碍。 保守派,包括像税收改革的美国人这样强大的团体,希望利用汇回的所有资金来支付税法的重大改革。

德莱尼还承认,他的2020年竞标可能会影响共和党人在这个问题上与他合作的意愿。

然而,如果国会不能在终点线上进行税收改革,并且遣返仍然是一个可行的选择,德莱尼认为他的立法将会更好。

他说:“我认为,如果我们的机会在哪里,如果税收改革失败,我们应该非常强烈地推动国际税收改革和基础设施的共同发展,因为那时他们会尝试进行税制改革,但也会失败。”