NTSB:致命的UPS崩溃控制没问题

2019-07-27 08:07:16 黎皎 26

美国 BIRMINGHAM联邦调查人员周六表示,他们没有发现UPS货机

UPS货机死机:出了什么问题?

美国国家运输安全委员会成员Robert Sumwalt表示,A300飞机的驾驶舱控制装置似乎在坠机前工作,并且它们与飞机的襟翼和方向舵的位置相匹配。

Sumwalt的评论是在周六伯明翰机场举行的新闻发布会上发布的,调查人员仍在调查这架双引擎飞机的残骸。

调查人员此前表示,他们没有看到飞机发动机出现任何问题,但驾驶舱警告在发生事故发生前几秒就发生了警告。 警报称为下沉率警告,表明飞机下降速度比正常情况快。

Sumwalt说飞机的数据记录器显示自动驾驶仪已经开始使用,直到记录结束前的最后一秒,但他补充说这并不罕见。

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这架飞机在距离市中心以东几英里的伯明翰沙特尔沃思国际机场缺少设备着陆设备的7,000英尺跑道尽头不到一英里。 一条12,000英尺的跑道和一个更完整的导航系统在发生撞车事故时关闭,以便在周三凌晨4点45分左右发生撞车。

货运飞机下来在伯明翰,阿拉伯 - 未加工的录影

由于缺乏完整的仪表和跑道尽头的大山丘,飞行员认为短跑道的方法更加棘手,但是NTSB没有说明跑道的配置是否是事故的一个因素。

Sumwalt表示,飞行数据记录显示该飞机的行驶速度约为161英里/小时,这种方法的预期速度。

UPS货运飞行员的身份透露出来

UPS已将这起事故的受害者确认为北卡罗来纳州马修斯的58岁的Cerea Beal小上尉; 美国国家运输安全委员会(NTSB)此前表示,在事故发生时,37岁的林恩·范宁(Shanda Fanning)在事故发生时飞行了飞机,但到目前为止,是否有一名飞行员曾试图在跑道上着陆。

调查人员正在试图确定飞行员在起飞伯明翰之前有多少休息时间。

Sumwalt说,工作人员周二在伊利诺伊州罗克福德开始了这一天,之后在伊利诺伊州皮奥里亚停留。 然后他们飞往肯塔基州的路易斯维尔,这是在命运多45的45分钟前往伯明翰之前的最后一站。

Sumwalt表示,调查人员已经确定飞行员获得了UPS为机组人员睡觉预留的房间的钥匙,他们仍在试图确定是否使用了房间。