隔夜能源:汽车制造商打击特朗普排放回滚| 法院对特朗普关于网捕的规定| 石油行业称选民不喜欢特朗普的乙醇计划

2019-05-26 03:18:01 解青 26

汽车制造商反对冻结排放规则:主要汽车制造商正在推动特朗普政府放弃其推出汽车气候变化规则的计划。

公司一直强调鼓励环境保护局(EPA)和交通部(DOT)取消奥巴马政府计划在2026年之前提高汽车温室气体排放和燃油效率规定的计划。

但现在他们试图阻止这些机构向另一个方向走得太远,并在2020年冻结标准。

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在星期五与这些机构提交的文件中 - 评论的截止日期 - 通用汽车公司表示,奥巴马的行政标准“在技术上不可行或在经济上不切实际”,并且会以牺牲工作为代价来增加车辆成本。

但是,特朗普政府完全停止这些规则的计划“并不能解决这些监管挑战,”通用汽车补充道。

“相反,我们更倾向于通过2026年的标准,继续以历史性的速度提高汽油动力汽车的燃油经济性,并支持美国在零排放汽车领域的领导地位。”

美国本田汽车公司(Honda Motor Co.)是日本企业集团的美国子公司,它在评论中写道,2020年冻结标准“会危及消费者和社会的利益”。

本田继续说这个计划,其中包括取消加利福尼亚州为汽车制定自己的温室气体标准的权力,“引发诉讼和监管不确定性,拖延长期战略性行业规划,扼杀美国的全球竞争力,加剧气候相关环境影响,并减缓了行业准备的广泛承认 - 但极难实施 - 过渡到车辆电气化。“

福特汽车公司告诉各机构,它支持“燃油经济性和温室气体标准逐年增加”,而丰田汽车北美公司表示反对政府的提议。

“丰田支持车辆燃油经济性和温室气体减排的持续改进,”该公司写道。 “这是社会和我们的客户对我们的期望,并与我们的整体长期企业方向保持一致。”

 

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法院称,GILLNET BAN的回击是非法的:特朗普政府终止对加利福尼亚州捕捞技术的规定,以捕获和杀死海龟和鲸鱼为由,这种做法被认为是非法的。

美国地区法官R. Gary Klausner周五晚间裁定,联邦政府在2017年6月撤销一项规则时“超出了其权力”,如果超过任何兼捕限制,该规则最初会暂停在南加州海岸使用箭鱼刺网。

之前的提案让渔民对宽吻海豚,四种鲸鱼和四种海龟的意外捕获量进行了数字限制,这些海龟经常被刺网捕获。 如果超过这些限制,则渔业当局必须完全停止使用该技术。

法官的裁决将该建议发回国家海洋渔业局(NMFS),并命令商务部下属机构最终确定拟议的规则,或就任何修订与太平洋渔业管理委员会协商。

该规则最初由理事会于2015年批准,并于2016年正式提议由NMFS实施。在特朗普政府进行干预之前,预计将获得最终批准作为联邦法规。

根据商务部的建议,总统认为,渔业的成本过于繁重,并且超过了保护需求。

NMFS发言人表示,该机构仍在审查该裁决。

 

API POLL:VOTERS OPPOSE ETHANOL PLAN:选民们对感到担忧 根据石油工业委托进行的一项新民意调查,计划允许全年销售乙醇量较高的汽油。

该调查由Harris Poll进行,由美国石油协会(API)于周一发布,该协会宣布反对特朗普本月早些时候宣布的提案。

民意调查的参与者被告知,在特朗普的计划下,夏季可以出售E15 - 乙醇含量高达15%的汽油,燃料“已被证明会损坏汽车发动机和燃油系统,而今天大多数汽车都在路上行驶不适合在E15上运行。“

在询问选民“如何关注”他们将采用这种方法后,79%的人表示他们“非常”或“有点”担忧,相比之下,有17%的人表示他们“不太”关心或不关心。

API表示,结果显示选民不喜欢政府提出的想法。

“这些数字强化了政府重新考虑这一决定的必要性,以允许全年销售E15,”API下游运营副总裁Frank Macchiarola表示。 “美国家庭不应该担心意外的汽车维修费用,因为我们的政府基本上会根据明确的法律信函将燃料推向市场。”

 

在腰带外面:

Casper Star-Tribune ,Cloud Peak Energy的一些退休煤矿工人将失去退休人员的健康福利。

据路透社 ,英国可以减少电力公司支付的碳税。

据“来电者时报” ,德克萨斯州的科珀斯克里斯蒂港和凯雷集团正在合作建立一个主要的石油出口终端。

 

来自希尔的意见部分:

Goldwyn Global Strategies的David Goldwyn ,美国 - 墨西哥 - 加拿大协议中的能源条款进展“不完整”。

哥伦比亚大学全球能源政策中心的教授兼创始人杰森·博尔多夫 ,贾马尔·卡尔佐吉的杀戮已经显示出特朗普政府“能源支配”计划的缺点。

 

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