美国联合航空公司将克利夫兰作为枢纽机场

2019-05-21 06:01:00 戴纰 26

W ASHINGTON(美联社) - 美国联合航空公司周六表示将放弃其在克利夫兰的亏损中心,削减其每日航班并减少470个工作岗位。

该公司首席执行官杰夫斯米塞克在给员工的一封信中宣布,该航空公司将不再使用克利夫兰来连接来自全国其他机场的飞机。 因此,美联航每天从该市出发的人数将从目前的199人降至6月份的72人。

“我们在克利夫兰的中心十多年来一直没有盈利,近年来已经产生了数千万美元的年度亏损,”Smisek说。 “我们根本无法继续承担这些损失。”

美联航11月份表示,其目标是通过改变航班,提高工人生产率和改善维护程序,在明年削减20亿美元的年度成本。

在过去五年的航空公司合并浪潮中,类似的削减影响了孟菲斯,辛辛那提和盐湖城等城市的许多其他小型枢纽。

由于很难在印第安纳波利斯和巴黎之间填补飞机,因此航空公司使用像克利夫兰这样的枢纽来收集乘客并将他们连接到他们想要的航班上。 居住在枢纽城市的人们可以选择更多的目的地,因为他们的机场航班数量多于限制在当地交通支持的航班。

2010年,克利夫兰与美国大陆航空公司合并成为联合大陆控股公司,是美国大陆航空的枢纽。自合并以来,业内人士认为它有失去其枢纽地位的危险,因为该航空公司现在拥​​有美联航的中西部枢纽。芝加哥。

俄亥俄州州长约翰卡西奇说:“自从合并以来,每个人都知道这是一个风险,这就是为什么这个城市,地区和国家的经济发展官员已经与曼联讨论了在克利夫兰保持其存在的选择。” “这是一个令人失望的决定,也是我们不同意的一个决定,但曼联强调的一点是,克利夫兰对航空旅行的需求依然强劲,而且几乎所有航班往返于主要市场。”

今年6月,达美航空公司宣布将关闭其孟菲斯枢纽,该枢纽在2008年收购西北航空公司时继承了该枢纽。 达美航空已在亚特兰大拥有庞大的枢纽运营。